1, Σύνθεση κινητήρα εκκίνησης αυτοκινήτου
Ο κινητήρας εκκίνησης αυτοκινήτου αποτελείται συνήθως από τρία μέρη: 1. Κινητήρας σειράς DC. 2. Μηχανισμός μετάδοσης. 3. Μονάδα ελέγχου (ονομάζεται επίσης ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης). Ο τυλιγμένος κινητήρας σειράς DC είναι ένα εξάρτημα ισχύος που παράγει ροπή και περιλαμβάνει συγκρότημα ρότορα, διάταξη στάτορα και συγκρότημα βούρτσας. Ο μηχανισμός μετάδοσης μεταδίδει την ισχύ του κινητήρα της σειράς DC στο γρανάζι δακτυλίου του σφονδύλου μέσω του μηχανισμού κίνησης, ολοκληρώνει την παθητική περιστροφή του κινητήρα και διαχωρίζει το γρανάζι κίνησης από το γρανάζι δακτυλίου σφονδύλου μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Το εξάρτημα ελέγχου χρησιμοποιείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο του κυκλώματος μεταξύ του κινητήρα και της μπαταρίας.
2, Καθημερινή επιθεώρηση του συστήματος εκκίνησης του αυτοκινήτου
1. Επιθεώρηση μπαταρίας
Η λειτουργία της μίζας εξαρτάται από την ισχύ της μπαταρίας. Εάν δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του συστήματος εκκίνησης, ελέγξτε πρώτα εάν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, εάν ο πόλος της μπαταρίας είναι οξειδωμένος ή διαβρωμένος και εάν ο σύνδεσμος του καλωδίου της μπαταρίας είναι χαλαρός.
2. Επιθεώρηση ασφαλειών και ρελέ
Το σύστημα εκκίνησης έχει τις δικές του ασφάλειες και ρελέ. Εάν το σύστημα εκκίνησης δεν λειτουργεί σωστά, ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας της ασφάλειας και του ρελέ μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων της μπαταρίας. Η ζημιά της ασφάλειας μπορεί να μετρηθεί με ένα πολύμετρο. Το πηνίο του ρελέ μπορεί να ανιχνευθεί από το ωμόμετρο του πολύμετρου. Ενεργοποιώντας και τα δύο άκρα του πηνίου του ρελέ, μπορεί να ανιχνευθεί εάν η επαφή του ρελέ βρίσκεται σε καλή κλειστή κατάσταση.
Οι ασφάλειες και τα ρελέ είναι συχνά ελαττωματικά εξαρτήματα στο κύκλωμα του συστήματος εκκίνησης. Είναι επίσης εύκολο να μετρηθούν. Για μη κανονική λειτουργία του συστήματος εκκίνησης, ξεκινώντας με απλές και σύνθετες μεθόδους επιθεώρησης, πρέπει να χρησιμοποιούνται ασφάλειες και ρελέ για την εκκίνηση. Φυσικά, υπάρχουν πολλές μέθοδοι για να κρίνουμε το ρελέ, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει με αντικατάσταση, άγγιγμα κ.λπ., αλλά πρέπει τελικά να επαληθευτεί από ένα πολύμετρο.
3. Επιθεώρηση για μοτέρ εκκίνησης αυτοκινήτου
Τα εξαρτήματα του κινητήρα εκκίνησης μπορεί να είναι το σημείο σφάλματος του συστήματος εκκίνησης. Για τη διάγνωση σφαλμάτων της συσκευής ελέγχου, του μηχανισμού μετάδοσης και του κινητήρα σειράς DC, η αποσυναρμολόγηση και η συντήρηση σπάνια πραγματοποιούνται στην πραγματική διαδικασία συντήρησης, ειδικά για τη συντήρηση περιελίξεων του συγκροτήματος στάτη και του συγκροτήματος ρότορα του κινητήρα σειράς DC. Ακόμη και αν διαπιστωθεί ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα και επανατύλιξη της περιέλιξης του πηνίου μετά την αποσυναρμολόγηση, το κόστος του χρόνου εργασίας είναι πολύ υψηλό. Στην πραγματική διαδικασία επισκευής, τα εξαρτήματα αντικαθίστανται για επισκευή.
4. Ελέγξτε το κύκλωμα εκκίνησης του αυτοκινήτου
Αφού συνδέσετε τη μίζα στο κύκλωμα, η μίζα μπορεί να ολοκληρώσει τη λειτουργία της. Όταν η μπαταρία, η ασφάλεια, το ρελέ και η μίζα είναι άθικτες, εάν το σύστημα εκκίνησης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, ελέγξτε το κύκλωμα εκκίνησης του συστήματος εκκίνησης. Η επιθεώρηση του κυκλώματος επικεντρώνεται στο ανοιχτό κύκλωμα, το σφάλμα βραχυκυκλώματος και τη σύνδεση μεταξύ του κυκλώματος και των εξαρτημάτων. Η κακή επαφή είναι η αιτία του σφάλματος.
